ESTACION DE FERROCARRILES MAPOCHO CHILE.- CENTRO CULTURAL



ESTACIÓN MAPOCHO.-
Fue construída en los años 1905 Y 1912 para celebrar el Centenario de la INDEPENDENCIA DE CHILE por el Arquitecto Chileno Emilio Jecquer. En el año 1976 fue declarada Monumento Nacional. En el año 1987 la estación fue clausurada y el edificio se traspasó a la CORFO. De la estación Mapocho salían los trenes y se podía llegar a Iquique con su conexion en La Calera con el Longitudinal Norte y en Llay-Llay se trasbordaba a Los Andes para seguir en el Trasandino a Mendoza y Buenos Aires Argentina.-



Estacion Cabral Argentina

Estacion Cabral en Argentina. Gentileza de su autora Ana Rozzi

Estacion Ferroviaria en Colman Argentina

Estacion Argentina " Cachari"



 Hermosa Estacion Ferroviaria. Cachari en Argentina.-

MAESTRANZA CENTRAL DE SAN BERNARDO

Maestranza Central de San Bernardo.

Autor: Luis R. Venegas A.-( Chileno)

Te encuentras deshecha y olvidada,
ya no queda reliquia de esa lumbre
tantos años ardistes en llama pura,
solo silencio y sombras hoy te cubren.

Setentaycinco años galopastes
con pompa grandeza y arrogancia.
Fuistes el eje del avance ferroviario
y no comprendemos porque te desplomastes.

Se acabaron de pronto tus jornadas ,
silenciaron tambien esas sirenas
todo de un golpe se esfumó en la nada
para sumir el corazón en penas.

Los llorosos ojos de tantos ferroviarios
aquellos que tanto tiempo cobijastes
se fueron en tristes caravanas
vertiendo lágimas amargas y
borrar de un soplo aquel pasado
para dar paso al dolor y a la nostalgia.-

ESTACION DE BUIN.-



Estación ferroviaria de Buin, ubicada en la línea central de los Ferrocarriles del Estado de Chile, a 29 Kilómetros al sur de Santiago.  Otrora era una estación de gran movimiento de carga, pero poco a poco su importancia fué disminuyéndo y actualmente es una estación que solo atiende los pasajeros del Metro´-Tren.Por la lejanía que tiene con el centro de la ciudad el movimiento de pasajeros es escaso.



ESTACION DE SAN BERNARDO

Actualmente la Estación de San Bernardo, ubicada a 17 kilometros de Alameda al sur  fue modernizada y los andenes que se ven en la foto fueron eliminados y reemplazados  y elevados en 50 cms para poder nivelar las puertas de los automotores con el andén. Desgraciadamentre el terremoto del 27 F. dejó la estación con graves fallas estructurales y se encuentra fuera de servicio.

ESTACIONES FERROVIARIAS CHILENAS

ESTACION DE SAN BERNARDO,  tomada de atrás, antes del terremoto del 27 febrero 2010. La copa de agua que se vé a la izquierda  de la pantalla se cayó y ya no existe, como asimismo la estación se encuentra en reparaciones y fuera de servicio por los grandes daños estructurales sufridos.-

Cada cierto tiempo  para dar paso a los recuerdos, a las añoranzas y al tiempo ido, abordo el metro tren o el Terra Sur para deleitar mi vista con el maravilloso paisaje y el entorno de las estaciones ferroviarias chilenas que contemplo con nostalgia con pena y con mucha tristeza en su agonía. Estaciones ferroviarias de mi país que otrora fueron el eje y la pujanza en el crecimiento de la Nación. Estaciones con su valor arquitectónico en ruinas, destruído y en donde inutilmente trato de redescubrir parte de su pasado, de todos aquellos grupos humanos que se fueron formándo a su alrededor. Estaciones que formaron parte de mi vida, de mis padres y de mis hermanos, en que nos deleitábamos con la llegada de cada tren  unida a esa extraña sensación de emoción que nos embargaba. El paso del tiempo todo lo cambia o lo destruye o lo cubre, pero esas viejas construcciones algunas están ahí como mudo testigo de un pasado glorioso, por eso quiero recordar hoy que he despertado con una lluvia que invita a la melancolía, a todos aquellos que se sienten o se han sentido identificados con quellos tiempos, con aquellos lugares con sus paisajes y con su gente.

ESTACION DE SAN FERNANDO.-



HERMOSA ESTACION FERROVIARIA DE SAN FERNANDO

Se encuentra ubicada en la Línea Central de la Red Sur a 165 Kms de Santiago. Es cabecera del Ramal a Pichilemu. 
La ciudad fue fundada por Don Antonio Manso de Velasco el 17 de Mayo de 1742 con el nombre de Villa de San Fernando de Tinguiririca.
El primer tren que arribó a San Fernado lo hizo el 3 de Noviembre de 1862. 



LA JUVENTUD, EL AMOR, LO QUE SE QUIERE.........

Calle 1º de Mayo, esquina de Portales en San Bernardo

Fue una hermosa juventud la nuestra. La veo a través del tiempo saturada de blancas ilusiones llena de promesas y  fantasías que raramente se cumplían. La emoción y el despertar de cada día  hacía que me asomara    con optimismo a un sistema de vida repleto de ideales, de proyectos y de esperanzas. Mis padres, los hermanos y los amigos formaban un clan indestructible y nuestros sueños volaban montados en un vehículo blindado de audacia, coraje y decisión.           Me he casado. Mis hermanos hicieron lo mismo. Murieron mis padres, algunos de mis hermanos y aquellos amigos poco a poco se esfumaron  y rara vez me he encontrado con alguno de ellos, irrecononocibles. De mi pensarán lo mismo. Cada día me acerco más y más  para descubrir lo inevitable,  esa sutil línea que me separa del más allá  Me parece que mi vida transcurrió muy de prisa y me parece que he dejado tantas cosas por hacer. Si parece que fuera hace tan poco tiempo  que era un muchacho, pero nada de todas esas cosas logran arredrarme. Se que es así la vida y el tiempo transcurre para todos, por lo que todos esos encantos, recuerdos, y añoranzas que llegan cargados de nostalgia, no es motivo  para rodearme de penas y dolor. A menudo pienso en esa juventud gloriosa y mi conciencia no logra separar el pasado del presente y casi no comprendo su desarrollo En cada recuerdo que acude a mi memoria  van quedando reliquias  que en la penumbra de mis sueños van tomando formas y con frecuencia vida. Las amistades que hice, los compañeros de estudios, los colegas y el afán de cada día bajo la tutela de mis pades junto a mis hermanos y todas aquellas aventuras con amores de estudiante en que todos éramos cómplices y la mayoría de las veces, motivo de burlas entre nosostros. Conversábamos y hacíamos sobremesa  y de vez en cuando surgían ciertas disputas que hoy día recuerdo con simpatía. " mi hermano Nolo  cierto día encaró a Nélson en relación con una niña con lo que se jactaba, situación que aprovechó para decirle , esa mujer ya fué mía" y como en el corrido mejicano, Nélson, respondió así " no tengo la culpa hermano, eso yo no lo sabía".  Mi madre era muy sensible, por lo que todas esa pequeñas rencillas la atribulaban pués no podía tomar partido por ninguno de nosotros porque si así lo hubiera hecho habría ido contra todos sus principios, mientras mi padre no intervenía para nada en esos asuntos.
Teníamos alas y empezamos a separarnos, ya sea por el trabajo o por que nuestros intereses ya no eran los mismos. Aparecían nuevas amistades y mi madre se debilitaba con enfermedades que venía acumulándo desde hace tantos años y que tenían a mal traer, pero a pesar de todo eso era la la reina del hogar, noble y abnegada siempre rodeada de ternura, salvo en aquella oportunidad en que se me ocurrió contestarle de mal modo, me dejó caer un tablazo en la espalda que todavía me duele, y que por lo demás me lo merecía. Ella se encontraba lavando en esas antiguas artezas de madera protestándo por nuestra despreocupación con la ropa, y en medio de sus reclamos dijo " no se olviden que madre hay una sola" y yo como de costumbre, pero solo por hacer un chiste, le dije, menos mal. Creo que esas palabras no las olvidó nunca. Ni yo tampoco. Por muchos años y hasta ahora me siento arrepentido y desde aquí y se que está en la gloria, le pido perdón. Para mi ella sigue viviendo en mi corazón. Años después trabajaba  en la estación de Rancagua y para lograr cierto beneficio horario le informé a mi Jefe que había estado conversando por teléfono con mamá y que debía ir a verla. Entonces el Jefe Don Adolfo Traub Honorato me respondió " señor Venegas, tengo entendido que su mamá está muerta."!! ah¡¡   respondí, entonces por eso se demoró tanto en contestarme¡¡¡..... continuará........

TREN NOCTURNO A PUERTO MONTT.-

Desde que ingresé a ferrocarriles conocí el Tren Nocturno a Puerto Montt. Bueno en realidad lo conocía desde mucho antes cuando mis hermanos y yo éramos niños. Mi padre también había sido empleado ferroviario Nuestra existencia siempre estuvo ligada a estaciones trenes andenes y devíos . El Nocturno salía de Alameda con el Nº 9 a las 22.Hrs convoyado por una máquina a vapor negra hermosa y amenazante del tipo 1100 de casi 50 metros de largo . Fueron reemplazadas a pricipios de los 50 por locomotoras Diesel y en fecha más reciente por eléctricas del tipo 32. En el timón de la máquina conocí diversos maquinistas: Rodríguez, alias Cabeza de Muela, Gutierrez, Contreras, Pinganilla Parraguéz y tantos otros que me dá lata nombrarlos. El nocturno a Puerto Montt era todo un espectáculo, pasaba raudo y orgulloso por aquellas pequeñas estaciones en que Movilizadores y personal preocupado de su marcha cuidaba cada detalle a su paso. El guarda cruce en su puesto con las barreras abajo para no permitir el paso de vehículos y a un costado de la vía con la luz de su farol alumbrándo a verde para indicar al maquinista la seguridad del cruce y un poco más allá los semáforos de la estación indicándole vía libre con una pantalla gigante en que la verde nítida y potente otorgaba autorización de marcha hasta la próxima señal ya fuera intermediaria o entrada y salida de estaciones, señales que funcionaban eléctricamente accionadas por empleados especializados que cumplían funciones en oficinas instaladas en Cabinas elevadas a más de dos metros con equipos Westinghose y controles de palanquitas algo menores que un puño y una pantalla eléctrica a todo lo ancho de la cabina en que se observaba mediante circuitos de vía y blocks la marcha y la ubicación de los trenes entre estaciones en ambas vías, oriente y poniente. Los trenes y cualquier vehículo que se desplazara         
 por ellas estaba absolutamente controlado por el sistema. En realidad las cabinas de movilización eran verdaderos computadores gigantes que recibían y cunplían órdenes, sin equivocaciones pués el programa no se lo permitía y al cometer un error estas se bloqueaban automáticamente.

Pero bueno, el Nocturno a Puerto Montt dejó de correr en la década de los 80, como tantos otros trenes. El tiempo, la ineficacia de su administración, la política fueron inclementes con ellos. Se que muchas personas añoran esa época y sienten gran nostalgia y hoy para muchos solo quedan los dolorosos recuerdos, pero de verdad no quiero seguir pensando en el pasado porque cada vez que escribo algo sobre ese tiempo se me hace difícil soportarlo porque aún siento la presencia, y el aroma lleno de silencio que me invade con recuerdos fuertemente arraigados en mi espíritu, inamovibles y de cuya realidad dudaría a no ser que cada uno de ellos me marcaron intensamente-
. Muchas veces en el preámbulo de mis sueños, me voy en la volá para definitivamente desvelarme imaginando cosas, recordándo compañeros y amigos, tambien amigas que muchas veces fueron más que amigas que regresan como fantasmas incoherentes a los que doy vida a través de mis recuerdos visitándo estaciones pueblos y lugares y llevándolos de aquí para allá a mi antojo

Visité y trabajé en muchas estaciones. Recorrí melancólicos lugares, lugares alegres y silenciosos muchos de ellos ya desaparecidos y al evocarlos inutilmente deseo hacerlos revivir para darles una resurección impensada en un emocionante peregrinaje de esa época lejana de mi vida que muerde mis sentimientos, que me hace felíz pero que tambien me causa mucho daño. No me importaba entonces en que alejada estación o pueblo me encontrara. Era jóven y vivía soñando. Me enorgullecía de mi ciudad de San Bernardo y su nombre ejercía en mi un misterioso prestigio. Ahí estaba mi familia. Ahí residían mis padres, mis hermanos, sus calles y sus plazas y todas aquellas Marías  era como algo que me pertenecía, pero que de a poco sus figuras  fueron tornándose grises para terminar por desaparecer, cada regreso se tornaba triste, silencioso, opaco. Había muerto mi hermanita en una tarde fría, sombría y meláncolica y conocí la muerte en su verdadera fisonomía. Pronto se fue tambien mamá dejándo la casa a oscuras envuelta en  dolor y penas. Papá .había quedado solo. La casa había quedado sola y todos nosotros profundamente desolados. Papá tambien  abandonó la vida y muy luego mi hermano.. Es por eso que al recordar ese tiempo con todas esas escenas llegan a mi las figuras de esos seres queridos que ya no existen pero que dejaron en mi vida un recuerdo imborrable .-    Continuará

PASEO A CARTAGENA

Ahora es divertido, pero en ese momento no lo era. Desde varios días atrás mi hermano había estado llamándome a San Fernando para que junto a Jaime y Juanito hermanos menores nos juntáramos en la Estaciòn Central, la idea era ir de paseo a Cartagena. Y ahí estábamos .Juanito, Jaime yo y el Nolo, que se sentía orgulloso por habernos juntado y no lo disimulaba. Siempre me motejó como el rey de los tiradores para la cola y ahora lo había defraudado. Era un gran triunfo para el. Se desempeñaba como Movilizador nocturno en la Cabina Sur de Yungay. Esta Oficina de Movilización era la puerta de entrada para comunicar Mapocho con el Puerto de Valparaiso. De Alameda a Yungay existe un túnel que corre bajo Matucana y la Quinta Normal con un largo de 2980 metros todos bajo tierra. Entró en servicio en el año 1944 y éste proyecto fue aprobado por Don Arturo Alesandri en el año 1936. Juan Arnoldo había cumplido con su turno y para no denunciar el trasnoche cubría sus ojos con elegantes lentes de sol e impecablemente vestido como era su costumbre, yo en cambio había hecho esfuerzos para tomar el Nocturno en la Estación de San Fernando y gracias al maquinista Parraguéz, "Pinganilla" le decían sus colegas atrasó su salida en varios minutos ya que no quería dejarme botado pués mi relevo el mono Barrera no llegaba. El muy vaca no le hacía un favor a nadie. Mientras desde la Oficina del Jefe Estación por los altavoces conminaban al Tren Nocturno Nº 10 en que estaba listo y señalizado para que saliera. Total dijo Pinganilla a la pasada de Pelequén ya voy a ir a la hora. Nuestra vidas ferroviarias corrían por carriles diferentes. Raramente coincidiamos y raramente nos juntábamos en casa, en esa casa que curiosamente echaba mucho de menos, no era fácil sin embargo dividirse en dos. Por un lado todo eso que había brotado en mi corazón y que tiraba más que una yunta de bueyes, por lo que me sentía contento de estar con ellos pero tambien me parecía ser un intruso compartiendo la vida de mis hermanos que ahora lideraba mi hermano menor, bueno pero así es la vida, así es el destino y así es la democracia. La larga cola o fila si les parece mejor poco avanzaba. Habíamos decidido abordar un Bus pirata que nos llevaría a la playa. En la fila un capitán de Carabineros con dos hermosas uniformadas a las que el Nolo no les quitaba la vista, total ellas no se daban ni cuenta por que sus anteojos oscuros se lo permitían y otro tipo de gentes de aspecto ordinario pugnaban por un pasaje. Para acelerar las cosas consulté al tipo que se esmeraba en acomodar bultos y maletas en la parte baja del bus y tratándo de ser diferente a los demás le hice la pregunta del millón de dólares " señor, ¿ cuánto demora el bus a Cartagena? ....el tipo aquel sin mirarme siquiera, respondió: cinco o seís horas si no hay problemas y siguió impertérrito en su trabajo. Me controlé a duras penas para no amargar el viaje, ante la mirada sorprendida de los demás viajantes. ¿ Que te parece le dije a mi hermano la respuesta que he recibido? Yo hablaba lentamente tratándo de utilizar un español neutro y más que nada para impresionar y demostrar que nosotros éramos diferentes. El Nolo se me quedó mirándo como un fiscal listo para dar su sentencia y ante la presencia de los empleados del bus que indisimuladamente reían , secamente me dijo " y para que le preguntai a huevones" Ese era mi hermano. No se porque cuento todo esto a no ser que sea para dar rienda suelta a sentimientos que acuden a mi memoria con luces y destellos por cosas triviales que embargaron mi corazón y que tan pronto se esfumaron. Muchas veces he considerado mi vida como un fracaso y si en un comienzo hubiera podido imaginar el fin, de seguro que habría estado más unido con los míos y no estaría reprochándome constantemente Continuará....

COSAS OLVIDADAS

Cada cierto tiempo pienso en todas aquellas cosas del pasado, algunas muy importantes y otras algo triviales pero que al enlazarlas tejen un entramado en donde emergen situaciones y hechos que cobran importancia, que cobran vida, que nos ofrecen un panorama lleno de alegrías. penas y sufrimientos saturados en remordimientos por cosas que hicimos y remordimientos por algo que no hicimos, un " rimpianto y un rimorso". Bueno, pero así es la vida, y muchas son las causas que convergen en su desarrollo. Por aquel tiempo todo era diferente y el pensar en eso surgen como fantasmas, recuerdos con evocaciones profundas y nostalgias que sin quererlo nos entregan visiones repentinas en un silencioso llamado que llega a nuestros oidos muchas veces para hacer temblar el corazón en un llamado patético e irresistible. Mi madre, en casa trajinando por aquí y por allá y ese patio que era nuestro hogar en donde disputábamos y jugábamos y que alrededor de un brasero nos servía mate hasta que el agua se agotaba. Ahí estaban sus flores, su jardín, sus habitaciones, su cajita de costura, su silla y su máquina de coser que la había cuidado durante tantos años, tenía tres cajones a cada lado y uno central que se abría como un estuche repleto de botones agujas y algunas monedas que nosotros nos encargábamos de sustraer. Algo que nunca he podido olvidar y que se empeña en mortificar mi alma fueron aquellas palabras de mi hermano Juan Arnoldo camino a la estación en San Bernardo por aquella Avenida Portales. Lo hacíamos en silencio.Yo acababa de casarme en Paine y allá me esperaba mi esposa a la que amaba con toda mi alma y que sigo queriendo. Me cogió del brazo y con palabras que aún resuenan en mis oídos me dijo con tanta pena que al recordarlo se me oprime el corazón y a veces lloro, " no te vayas" me dijo con tristeza. El tono de su súplica me hizo vacilar, esas palabras se alojaron en lo más profundo de mi corazón . La vida se abre en nuestros destinos y cada cual elige el suyo, bueno, malo o regular depende en gran parte de nosotros. Muchas veces los caminos son inciertos, el entorno, los amigos y las tentaciones nos acechan y es entonces cuando debemos ampararnos y fortalecer el espíritu y el ánimo y a pesar de que no soy creyente no estoy en contra de ello porque se que esto genera comportamientos y conductas positivas salvo error u omisión pero aquel instante cuando anochecía el pedido de mi hermano me persigue y al recordarlo me entristezco, pues comprendí de pronto lo que para el significaba.



LA VIDA SIMPLEMENTE.

En mis primeros años de Aspirante Suplente en Ferrocarriles a los 19 años fuí destinado a Barrancas una estación ubicada entre Llo-Lleo y San Antonio en el Ramal de Cartagena. Todo era nuevo para mi, cada día iba almacenando experiencias. Debí compartrir una casa que la Empresa les proporcionaba a los funcionarios solteros. El Negro Alfonso Ramírez Hinojosa, que había llegado de Rancagua, algo hosco y con aspecto de boxeador. Juanito Pastén que nunca supe nada de él, solo que no podía dejar de ir a misa todos los domingos. Yo creo que estaba enamorado de alguna beata porque en su vida diaria no era muy católico, además de perverso y malintencionado. En una oportunidad nos confesó que siempre deseó ser diácono Había otro colega que alojaba con nosotros y que despreciábamos sin motivo, solo por que a nadie le caía bien. Ni siquiera era feo y en vez de corbata como exigía el Reglamento usaba una corbata humita. A lo mejor era por eso. De los que ahí dormían y cuyas camas se distribuían en una gran sala y en su centro iluminaba la pieza una gran ampolleta de mercurio. Como yo debía levantarme antes de las siete de la mañana era de los primeros en acostarme. Ellos llegaban mas tarde metiendo bulla medios entonados, casi cocidos y como yo era el mas nuevo me decían de malos modos "apaga la luz Venegas" y yo apagaba la luz a pesar de que el interruptor se encontraba a la misma distancia de todos y eso lo aceptaba y apagaba la luz bajo protesta, solo porque era pajarito nuevo pero debo reconocer que nunca fuí muy manso, hasta que una noche y como de costumbre llegaron tarde y como siempre curados. Dormía , apaga la luz Venegas. Me senté en la cama, me agaché, tomé un zapato y certeramente le dí a la gran ampolleta de mercurio un zapatazo que la hizo trizas . Listo, les dije. Esa fué la última vez que apagué la luz. Tiempo despuès supe que me habían bautizado como " el loco Venegas" .



CAPITULO APARTE.-

El trabajo en mi oficina de Tarifas era agotador. Fletes, cálculos y valores de mercaderías trasportadas en carros completos exigían una labor eficiente y certera y no había márgen para errores. Barrancas era la estación que atendía el Puerto de San Antonio con barcos venidos de todas partes del mundo y que zarpaban con maderas, cobre y de un cuantoay. Todo era muy dinámico y heterogéneo y la constante circulación de marinos exóticos le daba al puerto un signo especial. El personal ferroviario era numeroso. Formaban grupos y se entretenían a su manera. Yo en cambio a mi edad poco lo disfrutaba. La pensión frente a la estación era una casa particular de una señora viuda de apellido Izquierdo que tenía dos hijos de mi edad o algo así que eran jugadores de Basquetbol del Club Sparta de San Antonio y una lola de 15 años más o menos y muy bonita. Todo fue bien en un comienzo hasta que descubrí que tenía muchas regalías, era mejor tratado que mis coleguitas. Era normal que cada uno de nosotros fuera atendido en horarios diferentes, eso debido a nuestro trabajo. La señora Izquierdo hacía lo posible por quedar sola conmigo, llegué a sentír temor y miedo. ( como sería de leso) La veía cerca de mi a cada instante y a toda hora y muchas veces creí sucumbir bajo la tensión de su tristeza. Para mi era un suplicio lento, especialmente cuando se acercaba, me trataba de hijo peinaba mi cabello que en ese tiempo era abundante y que aún no se trasformaba en cenizas y me hacía cariño. Yo me quedaba pensativo. Solo observaba. Era muy hermosa aún y aparentemente la veía cambiada, ya no tenía ánimo para sus hijos y al parecer yo estaba ocupándo ese lugar y frecuentemente como al descuido me acariciaba el pelo con sus delicadas manos en donde lucía en el anular dos brillantes anillos de oro. Me preguntaba si me tendría lástima o la impresionaría mi tristeza. Bueno eso de la tristeza era porque era más leso que una puerta y no me daba cuenta de las cosas. Aquel año se acercaba la Pascua que era la época mas alegre y felíz del año según ella y lo preparaba todo. Una buena tarde en que estábamos solos al llamarme se acercó a mi y me dijo coloquialmente, ven, confia y obedece. Así lo hice. La seguí a un pequeño saloncito. Se me quedó mirándo y me dijo cautivadoramente mientras tomaba mis manos, ¿ en que piensas? Bueno en ese momento entendí todo. Pensé que ella tenía la edad para ser mi madre, pero no lo era, tenía yo un poco más de 19 y pensaba solo en mi pololita de San Bernardo a la que le dedicaba todos mis pensamientos. Suavemente repitió ¿ en que piensas? mientras me acariciaba el pelo. La miré a los ojos y respondí entre asustado y con verguenza, en darte un beso. Pasaron algunos minutos y la puerta se abrió de pronto y entró su hija, " mamá, mamá gritó y salió escapándo. Fue la última vez que visté esa pensión....... , pero no la última en verla. ....Continuará

EL GRAN TERREMOTO EN ESTACIONES FERROVIARIAS

San Bernardo fué la primera estación que inauguró ferrocarriles en la gran aventura del tren al sur. Fueron 17 kilómetros de simple vía para que el primer tren entrara a San Bernardo el 17 de Septiembre de 1857. Una locomotora a vapor fabricada en Inglaterra del tipo 55 y tres cochecitos de madera de no más de 5 metros de largo. En el Gobierno de Don Patricio Aylwin A. fué declarada "!Patrimonio Ferroviario". Contaba con 10 dependencias: Of. Jefe de Estación, Servicio Social, Servicio Médico, sala de espera, dos boleterías, dos oficinas de equipajes y pieza para suplentes. Se remodeló y procedieron a eliminar tido el interior dejando solo las cuatro paredes laterales por lo que la estructura de la estación con mas de 150 años quedó debilitada ya que carecía de la resistencia que le daban las diferentes oficinas con sus columnas y envigados metálicos. Se trasformó en un gran bodegón. Vino el terremoto del 27 de febrero y por milagro no se fué toda abajo, pero quedó herida de muerte. Sus fallas estructurales y sus paredes cuarteadas de arriba abajo y a lo ancho indican que es necesario demolerla o efectuar un trabajo de tal magnitud que permita su funcionamiento. Por el momento está confinada con madera y sus muros afirmados con pilares . Está fuera de servicio. Hay otras estaciones en la misma o peor condición: Paine, San Francisco, Requínos, Rosario, Rengo, Pelequén Etc Todos estos antiguos edificios construídos entre 1857 y 1860 que resistieron estoicamnete más de un siglo y medio y varios terremotos al ser modernizadas al estilo de San Bernardo perdieron su firmeza y ésta es la consecuencia. Es penoso verlas en ruinas, deshechas y olvidadas. El tren es un moderno sistema de movilización y transporte de carga, por lo tanto estratégico y el público cada vez más utiliza el Metro-Tren por su comodidad, rapidéz y seguridad. Deseo y es el deseo de muchos ver de nuevo estaciones que estén de acuerdo con la época en que vivimos

EN AQUELLOS DIAS

Cada vez que pienso en aquellos días, mi alma se llena de melancolía. Parece un verso pero no lo es. Es sólo el comienzo de una historia cuyos hechos son reales, los personajes son reales y algunos no tanto. Los jugadores del Club de Fútbol Torino de San Bernardo era una verdadera mafia con algo de mosqueteros en un tiempo en que nos creíamos inmortales, algo conflictivos, irreflexibos y tunantes. El chileno Guerra, el Nolo Venegas, Toti Gómez, Pelúo Maldonado, Pato Mora, Droguett, Rolando Carrera, Vinet, Benavides y tantos otros que ni se si existen. La esquina de la Plaza Guarello en donde convergen Pérez con Nogales nos instalábamos cada noche a echar la talla en buena, no como ahora. Nos reíamos de todos y tambien de nosotros mismos. Éramos un grupo de alegres amigos. Concurriamos regularmente a misa y al mes de María porque el sacristan un tal Valenzuela a quién bautizamos como Carote Valenzuela jugador del 2º equipo del Torino nos invitaba después de cada partido y tambien previo a el a la sacristía en donde le tomábamos el vino añejo al señor cura. Eso creo que gatilló el alcoholismo en algunos, pero todo lo hacíamos por amor a Dios empinándo el codo a la vez que decíamos "hasta verte Cristo mío", por lo que había en mi corazón una lucha continua entre lo falso y lo verdadero ¿ que será del sacristán Valenzuela? recuerdo que llegaba con sotanas al camarín, se las sacaba y abajo no tenía nada, bueno, algo tenía, casi siempre venía equipado, pero era realmente malo y la hinchada rival lo tapaba a garabatos con tallas grado 3, pero Carote no estaba ni ahí. Tantos recuerdos de gloria, tanta grandeza pasada. Había un niño cuyo nombre lo he olvidado pero no su apellido: Mercado. El era el artista en ciernes del sector, imitaba muy mal a Firulete y asistía a cuanto evento se hacía y normalmente era pifiado y eso era lo más divertido, tambien cantaba o por lo menos lo intentaba. Era malo en todo pero con una personalidad y desplante que ya se la quisiera Pinilla. Su polola, una morochita coqueta y casquibana a la que le decían la toalla lo traía vuelto loco y a pesar de haberla sorprendido muchas veces infraganti le perdonaba sus pecados Creo que la amaba, pero un día le metimos en la cabeza que más de alguno de nosotros había disfrutado de sus favores. La pololita en cuestión no era una barbie, más bien una pepona de piernas largas y delgadas, muy delgadas y su cara que a cualquier precio era cara. Debes terminar con ella nuca de fierro, le dijimos. Eres el hazmerreir del pueblo. No te respeta, como hombre. Castígala. En ese tiempo no se hablaba de los derechos de la mujer ni de machismo ni feminismo. Mercado aceptó terminar con ella y la citó para juntarse detrás del Kiosko de las papas fritas en Plaza Guarello y varios de nosotros ubicados estrategicamente cerca de ahí. Lo habíamos aleccionado por lo que esperábamos una escena violenta. Lo disfrutábamos. Llegó Mercado lleno de coraje y ella sumisa. La saludó secamente, ella respondió con ternura"hola cariñ0" Pienso que al oirla, Mercado vaciló, guardó silencio un instante porque el hombre tenía condiciones de artista dramático y siempre estaba hablándo de Marlon Brando o de James Dean con quien se identificaba, entonces la Juana lanzó un suspiro y le vino la inspiración a Mercado y habló " los suspiros son aire y van al aire, las lágrimas son agua y van al mar y el amor cuando se acaba ¿ a dónde vá?..... y antes de dar la media vuelta le dijo con firmeza " se quebró el disco historia de un amor. No volverá a tocarse.". Continuará

27 DE FEBRERO DE 2010.- EL GRAN TERREMOTO. COMUNA DE PAINE. REGION METROPOLITANA

MADRUGADA DEL SABADO 27 DE FEBRERO DE 2010


3,34 de la madrugada del Sábado

Desperté con un suave tintineo en el ventanal de mi dormitorio. Mi esposa dormía. Rápido me incorporé y alerté a mi mujer que reaccionó con presteza. Temblor repetí con fuerza y entonces todo se descontroló. Sentí caer jarrones con flores de todos colores que tanto les gustan a las mujeres y adornos que van ubicando en muebles y chimenea. La luz se fué y todo fué un caos. Ella y yo solos en medio de la oscuridad de la casa y el agua que corría por el living con la caída de los floreros y que yo sin zapatos detectaba, en cambio ella con chalas y bata solo atinaba a salir por el porche de la casa mientras rezaba y se acordaba de toda la familia en una letanía sin fin. Ahi permanecimos aferrados a la protección metálica y abrazados fuertemente, como un solo ser, mientras frente a nosostros una hermosa y brillante luna llena inmensa en el cielo brillaba alumbrándolo todo como ajena espectadora del drama que abajo se desarrollaba Era fascinante,( para mi ),observar cada detalle del terremoto. Todo se balanceaba , al comienzo suavemente sacudiendo árboles, postes de alumbrado y casas. En realidad era un grandioso y terrorífico espectáculo con la tierra rugiendo en un colosal bramido semejante a un centenar de trenes galopándo. El símbolo de la firmeza se sacudía con iracunda rabia en una gigantesca pataleta interminable como protesta a tanto abuso , atropello y desprecio soportado como queriendo limpiarse de tanta suciedad acumulada. Pensé entonces, en ese momemto supremo de pánico, en lo que siempre he creído, en la naturaleza " madre tierra , madre tierra, repetí casi sin temor en medio del salvaje baile, perdónanos, perdónanos `por el daño que te causamos cada día, fuertemente abrazado a mi mujer que estoicamente soportaba los embates del sismo aferrados a la protección metálica del porche en el interior de nuestra casa mientras ella elevaba una serena oración pidiendo protección para sus hijos, sus nietos y para, todos, para todos.... compitiendo con esa melodía infernal que acompañaba la extraña danza del planeta . Cada vez arreciaba más el terremoto en una crujidera infernal, despiadada y dolorosa como en el principio de los tiempos o como si hubiera llegado el fin del mundo, mientras tanto sin temor pero preocupado observaba como testigo esa experiencia irrepetible y fascinante ante el maravilloso despertar de la tierra, la madre tierra, nuestro hogar.