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lunes, 19 de diciembre de 2011

EN RECUERDO DE MI GRAN AMIGO Y COLEGA OSCAR COVARRUBIAS GONZALEZ.-

ESTACION DE RANCAGUA.-  

Con una especial dedicación a su familia que lamenta su deceso y en forma muy particular a su sobrino Señor Fernando Covarrubias que tuvo la gentileza de enviarme un Mail y agradecido de su atención.-

He sentido hondamente el fallecimiento de mi gran amigo Oscar Covarrubias G.   Don Fernando Erices me comunicó la fatal noticia. Volvieron los recuerdos y su figura su simpatía y su memoria me envolvieron. Muchos años trabajamos en la Estación de Rancagua, cerré los ojos y ahí estaba Oscar siempre sonriendo con ese gesto amistoso  y ese aire algo burlón en medio de sus grandes bigotes. Era colocolino y Radical igual que yo.   Ayudante del Jefe de Estación Don Aquiles Vargas Herrera y poco después de Don Héctor Verdugo Meza.  Nuestras oficinas estaban contiguas y desempeñábamos nuestras funciones con seriedad y con mucha alegría. Hay muchas  historias y anécdotas que contar, algunas si, otras no.                                                                                                                                 
En cierta oportunidad Oscar me invito a la Medialuna de Rancagua, con ocasión de la final de un Champion , deporte que le fascinaba. Anduvimos por lugares que no conocía en procura de solucionar el problema de las entradas que eran realmente caras. Entra tu , le dije y yo me devuelvo a la estación. De rodeo no entiendo nada y no me gusta y era cierto. o entramos los dos o no entra ninguno, dijo Covarrubias y no vamos a renunciar ahora Estamos de suerte dijo Oscar. " ves ese camión que descarga la Coca-Cola" Vamos dijo, mientras un peoneta se encargaba de ingresar al recinto. Me pasó una hoja de papel y un lápiz y haz como si anotas algo, igual que un vendedor y sígueme. Con decisión,tomó dos cajas de coca cola  una en cada mano y con gran desplante entró al recinto mientras me decía no te apures, que si te apuras nos pillan , dejó las cajas al lado de las demás  junto a las que acarreaba el  peoneta y siguió muy campante en dirección a la galería, mientras yo asustado lo seguía y lo oía decirme fuerte y claro "follow me, pavo" sílabas que a pesar de los años aún resuenan en mis oídos.-

domingo, 6 de noviembre de 2011

ESTACION DE FERROCARRILES. CURTIDURÍA


ESTACIÓN DE FERROCARRILES DE CURTIDURIA.
 Publicación autorizada por su autor Ernesto Vargas Cádiz --- AMIGOS DEL TREN.

viernes, 28 de octubre de 2011

ENTRE ESTACIONES Y TRENES,. ESTACION MAPOCHO

Fotografía autorizada por su Autor Don Ernesto Vargas Cádiz de "AMIGOS DEL TREN".
He navegado , al igual que Pedro que dice que no ha visto nunca el mar, navegar navegar y hoy he  sentido la necesidad de reflotar aquel pasado ferroviario lleno de añoranzas carrilanas con colegas que ni se si existen cuyos nombres y figuras vuelven como fantasmas  y tibiamente asaltan mis recuerdos. Tantas estaciones a cuya vera nacieron tantos pueblos que con el tiempo se convirtieron en ciudades. Las vimos crecer y nos vieron crecer. Obviamente ya no somos los mismos, pero hay personas que sin ser ferroviarias han sabido mantener el cariño por los trenes, Constantemente voy visitándo páginas y me alegro de mirar antiguas fotos de trenes, estaciones desvíos y cambios todo en ruinas y que te hablan de un pasado glorioso. Amigos del Tren es un gran documento gráfico en donde  podemos ver la maestría de don Ernesto Vargas Cádiz a quién agradezco el haberme autorizado a usar su material. Entre Alameda y Talca trabajé casi en todas las estaciones.Fuí uno de los últimos telegrafistas de ferrocarriles y a medida que el progreso de señalización automática avanzaba en la década de los setenta nos contituíamos en funcionarios muy especiales: Victor Sánchez Fuentes,  Oriundo de Las Cabras, Ramal ferroviario que nace en Pelequén, Luis Cáriz Valenzuela, el Negro Cáriz de Los Lirios, René Caroca Arenas de Buín, su hermano Jorge, los hermanos García Urrea, Héctor Silva Toledo y yo Róbinson Venegas, me decían el Loco,( nunca supe porqué). El morse, era nuestro idioma . Aún trasmito y recibo, Atrás quedaron todas  esas estaciones, con la vía libre entregada al maquinista de cada tren en un aro de mimbre con las indicaciones de su viaje. Esa su seguridad de los pasajeros y la nuestra. Como era hermoso ese trabajo.

jueves, 20 de octubre de 2011

ESTACION TALCA. FERROCARRILES DEL ESTADO.-

EXCELENTE FOTOGRAFÍA DE LA ESTACION DE TALCA EN DONDE PUEDE OBSERVARSE EL BUSCARRIL  A CONSTITUCION.FUE  AUTORIZADA POR SU AUTOR  SEÑOR ERNESTO VARGAS CADIZ A QUIEN AGRADECEZCO SU ATENCION.-

ESTACION REQUINOA

Gratos y hermosos momentos viví en la Estación de Requínoa, primero como Telegrafista, después a cargo del Sistema de Control automático de trenes, después como Jefe de Estación Suplente en la época de Don Juvenal Salgado Tapia.-
ESTACION FERROVIARIA DE REQUINOA, UBICADA  AL SUR DE RANCAGUA SEXTA REG.
IMÁGEN FOTOGRÁFICA  AUTORIZADA POR SU AUTOR  DON ERNESTO VARGAS  CADIZ DE LA PAGINA AMIGOS DEL TREN

lunes, 17 de octubre de 2011

TERREMOTO 27 DE FEBRERO DE 2010

ASI QUEDO LA VIA ENTRE PAINE Y HOSPITAL .TERREMOTO DE 8.8 DEL 27 DE FEBRERO DE 2010.
TOMADA DEL ARCHIVO DE LA PAGINA AMIGOS DEL TREN. ( GENTILEZA DE ERNESTO VARGAS CÁDIZ)

ESTACION DE TALAGANTE. GENTILEZA DE SU AUTOR ERNESTO VARGAS CÁDIZ


ESTACION DE TALAGANTE-

Estación ferroviaria, otrora de gran movimiento ubicada en el Ramal de Alameda a Cartagena.-

domingo, 16 de octubre de 2011

Ernesto Vargas Cádiz. AMIGOS DEL TREN


ANTIGUA ESTACIÓN FERROVIARIA DE MELIPILLA, HOY DESAPARECIDA, LA MÁS IMPORTANTE  DEL RAMAL  DE ALAMEDA A CARTAGENA



  

domingo, 21 de agosto de 2011

MAS TEMPRANO QUE TARDE

Han ido pasándo los días más amargos de mi vida. Uno tras otro, casi todos llenos de dolor, de penas, rodeado de tristezas, de soledad y de repente de amargo llanto.    Hoy se cumplen cien días de aquella fecha funesta 17 de abril. Recuerdo que a ella le gustaban los días Domingo y los disfrutaba, a mi los días Lúnes, y que rara coincidencia, falleció un domingo de semana santa (Domingo de resurección )y la sepulté un lúnes, constenado y sumido en un abismo de desconsuelo. Después de esos primeros días poco a poco me he ido sobreponiendo sin dejar de llorar, sin abandonar su recuerdo, su imágen y su ternura. Se que ella está a mi lado y la siento. Le gustaba oir mis historias ferroviarias y se divertía. Le contaba tantas cosas, cosas que suceden, que surjen que saltan y se presentan inesperadamente con personas conocidas y desconocidas, con amigos y colegas. El trabajo nocturno en las estaciones era diferente al diurno. Llegaban o pasaban los trenes cargueros cortándo la noche como una navaja dejándo una estela de sueños y de fragancia para guarecernos  enseguida en nuestra oficinas de control en medio de teléfonos, aparatos telegráficos, staff y selector central de Alameda con selectoristas complicados exigiendo el paso de cada tren para anotar su marcha en la gráfica, mientras el paso de las horas nos acercaba al amanecer  ya fuera invierno o verano, pero que importaba si eramos jóvenes y todo eso nos gustaba y no nos importaba el frío la lluvia el viento o el sueño mientras a nuestro lado la salamandra a carbón de piedra o la estufa eléctrica espantaba las sombras y el hielo y la tetera con agua hirviéndo nos ofrecía la consabida choca mientras sonaba el telegrafo y el reloj inmutable  marchaba  en su  eterno tic tac.

domingo, 14 de agosto de 2011

ESTACION DE FERROCARRILES.- GRANEROS

LA ANTIGUA ESTACION DE GRANEROS QUE FUERA DEMOLIDA EN LA DECADA DE LOS 80.
Ubicada a 71 kms de Alameda (Estación Central) y a 10 Kms de Rancagua).
Material fotográfico proporcionado por el Ex- funcionario ferroviario Raúl Escobedo Saavedra.-

ESTACION DE GRANEROS


CABINA DE MOVILIZACION DE GRANEROS. FERROCARRILES DEL ESTADO.-
Material fotográfico proporcionado por el funcionario ferroviario Señor: Raúl Escobedo Saavedra.
Al fondo en la foto, podemos observar una mediagua que durante un tiempo sirvió como boletería para la venta de pasajes, y al lado de la puerta una pequeña bicicleta de propiedad del boletero Sr. Escobedo.




sábado, 16 de julio de 2011

CUANDO TODO PASA . . .

ESTACION FERROVIARIA DE RANCAGUA.
UBICADA A 81 KMS DE ALAMEDA.
Como se observa en la foto se encuentra modernizada con andenes que debieron ser elevados en varios  centimetros para permitir la nivelación con las puertas de los automotores (Metro-Tren) y dejándo un único acceso al andén poniente por el centro de la estación frente a la puerta principal del edificio donde se ubican las boleterías.-  
                                             "NADA SE DETIENE. TODO SE DESLIZA; NO MIRO DOS VECES EL MISMO RIO, PUES EL AGUA QUE LLEVA NO ES LA MISMA QUE SE FUÉ..."  Heráclito.-
                                                                                                                                  
Ese tren que acababa de abordar sin un rumbo fijo empezó a moverse mientras la lluvia golpeaba con furia las ventanillas del automotor. Al mirar el paisaje mojado que iba quedándo atrás, empecé a revivir mi pasado ferroviario con tantos viajes de ida y otros tantos de vuelta y materializar las figuras de colegas que ni sé si aún existen  en esas estaciones envejecidas y  destruídas por el  paso de los años y que el terremoto del 27 F. 2010 terminó por aniquilar. Meditaba, memorizaba los versos de Victor Domingo Silva " ......viento trágico y siniestro, nos usurpa lo que amamos, lo que es nuestro........" El Metro-Tren con  pasajeros silenciosos,  absortos o adormilados se mecían suavemente al vaivén de la marcha del convoy que devoraba kilómetros en su acerado camino emitiéndo cada cierto tiempo un pitazo largo y melancólico de advertencia. La estación de Hospital, se encuentra casi igual con su   estructura similar a una Gasolinera. La tornamesa ya no existe, tampoco la Bodega de Carga y  ese inmenso patio de largos desvíos que alguna vez fué estación de depósito (acumulación de vagones para ser distribuídos) totalmente abandonado.   Aquellos empleados que por ahí pasaron, Muñóz, el Chico Cortéz, Orellana el popular "Cacha de Palo" el Camello Garriga y otros cuyos nombres no dejaron huella  y ni siquiera me los imagino vivos, porque ya eran viejos cuando yo aún era jóven.-----  Pronto aparece San Francisco, el Negro Ramírez, Chiruco , Adolfo Aros "Boca de Tumba" Juan González el Siete Machos y un poco antes el Señor Cruz , "Cruschito" le decían. Tenía una hija preciosa en  la Universidad  de la cual muchos  estaban enamorados, menos yo. Aparece Graneros, cuya estación fué vendida a vil precio para aprovechar el zinc y aquellas y únicas vigas de pino oregón.    Jim López, Mazamorra Sánchez, Jorquera, Campitos , y Raúl Escobedo Saavedra, buen futbolista .y algo ligero de genio, ¿ que será de Orteguita? de Gutiérrez, de Belmar.         Ya estamos en Rancagua

LA ESTACION DEL RECUERDO.-  ( Autor R. Venegas A.-)

Después de tanto tiempo ido
a Rancagua regresé emocionado,
con el pensamiento de imágenes repleto
dispuesto a enfrentar aquel pasado.
saturado dd escenas desvaídas
borrosas, ambiguas deslavadas,
y el yerto fuego que en mi había
a duras penas revivir quería
después de tantos años apagado,
cubierto de penas, desolado.

Observé cada rincón y cada muro,
por si encontraba ese pasado,
disperso, silente, amontonado,
La amable estación en su agonía
parecía un templo abandonado
después de tanta gloria y tanta vida,
lánguida y triste la veía
y como yo estaba abatida.

Recorrí esos andenes venturosos
para resucitar inmóviles fantasmas
que mi infinita pena perseguía
con los ojos de lágrimas cuajados.

Aquí estuve yo, y ahora estaba
muy solo, y lastimado,
ya nada es igual, todo cambiado.
Bella estación de mil recuerdos
nostálgica venturosa mágica,
sé que percibes mi dolor amargo,
pero has de saber hermosa mia
que tu vida es mi vida
a pesar de los estragos.

Era inútil seguir pensando en eso
mi espíritu seguía divagándo
Pero, no, el pasado está muerto,
muerto y sepultado.-

lunes, 13 de junio de 2011

EL DOLIENTE. AUTOR: OSCAR HAHN.-

                               EL DOLIENTE.- DE OSCAR HAHN.-

                                       Pasarán estos días como pasan
                                       Todos los días malos de la vida
                                       Amainarán los vientos que te arrasan
                                       Se estancará la sangre de tu herida

                                       El alma errante volverá a su nido
                                       Lo que ayer se perdió será encontrado
                                       El sol será sin mancha concebido
                                       Y saldrá nuevamente en tu costado

                                        Y dirás frente al mar "¿ Cómo he podido
                                        Anegado y sin brújula y perdido
                                        Llegar a puerto con las velas rotas?"

                                        Y una voz te dirá "¿Que no lo sabes ?
                                        El mismo viento que rompió tus naves
                                        Es el que hace volar a las gaviotas".-                                  

sábado, 11 de junio de 2011

DON " MIL HISTORIAS "

                               "  DON  MIL HISTORIAS "  RECIBIDA DE  MARCEL " AMIGO DEL SOL"  

                                                                    En el día de mi cumpleaños

Es de mañana. Las calles de invierno del lugar son heladas, la casa blanca envejecida como postal de recuerdos. Apareció él , Don mil historias. Lo recuerdo así porque hay hombres con leyenda y se habla de ellos como cuentos que van de voz en voz; él se ríe y desde su casa abre la puerta con calma, reposado, camina por su sendero hasta la calle, sonríe y con ecos de risa  infante como rondas de niños juegan en los oídos vecinos y saluda con calidéz. Don Mil historias entretiene y todos sabemos que él es un niño, el niño en calma, el niño caminante, el niño que sueña, el niño que ha vivido mil historias.
Desde hace un tiempo mira desde su ventana que ríe porque su reflejo no sabe si son uno o son dos, sonríe nuevamente, mira una de sus manos que está demasiado pálida, la otra está mucho más morena, cierra entonces sus ojos, une las dos como si repitiera una de sus tantas historias. Se siente solo y a través de sus manos juntas que se aferran y crean las letras de una canción, sonríe, sonríe...ya es de noche, el silencio te acompaña don mil historias, leyenda entre leyendas. Cuando seas polvo serás don mil historias y en ese silencio volverás a sonreír para vivir una de tus tantas historias, pero esa no será cualquier historia. Será una historia de amor.................. Por MARCEL. (Amigo del sol"
                                                                       8 de Junio 2011.-

domingo, 22 de mayo de 2011

POEMA DE TERESA DE AVILA.-

Hermoso poema de Sor Teresa de Ávila.-
Si para recobrar lo recobrado, tuve que haber perdido lo perdido.
Si para conseguir lo conseguido, tuve que soportar lo soportado.
Si para estar ahora enamorado, fue menester estar herido.
Tengo por bien sufrido lo sufrido, tengo por bien llorado lo llorado,
porque después de todo he comprendido, que no se goza bien de lo gozado, 
sino después de haberlo padecido, porque después de todo he comprobado, 
que lo que tiene el árbol de florido, vive de lo que tiene sepultado.-

martes, 26 de abril de 2011

EN MEMORIA DE MIREYA ADELA. MI ESPOSA, .....

 Era toda mi vida, toda mi felicidad, toda llena de proyectos, que se quebraron de pronto dejando vacía ésta casa grande y toda mi existencia. . Se fue de repente silenciosamente. De un solo golpe 56 años se esfumaron  y  quedé tan solo. Me quedé sin ella.  Lágrimas penas y llantos me envuelven  día trás día noche trás  noche. Esposa querida, abnegada, virtuosa.. He llorado tanto, nada me consuela. Nuestros hijos, nuestros nietos   lloran. y te echamos tanto de menos con una pena grande que muerde el alma  ¿ qué puedo decir? Decir que me esperes, que  estaremos juntos muy pronto.  Creo que   estas serán las últimas palabras que escribo para cerrar    éste blog, ya nada es lo mismo para repetir que te quiero con toda mi alma, con el mismo amor  cuando a los veinte años te dije te amo, más allá de la vida, más allá de la muerte.. .-Adiós  Mireyita Adela  Tu esposo Luis Róbinson Venegas Aravena.- ............ Fecha del fallecimiento Dgo 17 de Abril de 2011 a las 10 de la mañana)............--

viernes, 1 de abril de 2011

PASARON LOS DIAS.......................PASARON LOS AÑOS

ESTACION DE SAN BERNARDO, ANTES SE SU REMODELACIÒN..
Està ubicada a 17 Kms al sur de la Estaciòn Central y èste fuè el primer tramo ferroviario construido en la Red Sur y fue inaugurada el 16 de Septiembre de 1857. Rn el Gobierno de Don Patricio Aylwin fue declarada Monumento el Patrimonio ferroviario. Actualmente està fuera de servicio por la gravedad de los daños a raìz del terremoto del 27 F 2011.


Se encuentra ubicada a 17 kilòmetros al sur de ece ver todos esos empleados que por allí pasaron, el Pato Mora, Moncada, Panguilemo Díaz, Delfín Reyes Zamora, el Camastrote González, el Nolo Venegas, el Jefe de Estación Raúl Valdivia San Juan, el Tony Letelier y tantos otros, telegrafistas, boleteros, Jefes de Equipaje, Movilizadores, Bodegueros, hoy solo quedan ruinas, todo cambiado. El último terremoto dejó la estación fuera de servicio y así estará no se sabe hasta cuando. El servicio de boleterías del Metro-Tren lo atienden en oficinas de emergencia instaladas en containers. Aquellos hermosos cipreses que crecían orgullosos detrás de la estación se ven secos y olvidados. La bodega de Carga clausurada  porque en un tiempo se convirtió en refugio de vagos y la Maestranza Central ahora es una gran población con casitas de dos niveles y tres o cuatro edificios de 15 o 20 pisos con una bonita iglesia católica, casi al frente de la Estación del Metro-Tren " Maestranza con salida a la Avenida Portales.. Bueno, así es la vida, así es el progreso....y me quedo pensando en tantas cosas para  recordar con cierto estremecimiento, con cierto dolor,ya que  todo presenta un aire de melancolíca desolación y abandono. Camino lentamente por esos andenes venturosos en donde dí mis primeros pasos como ferroviario para no encontrar nada  tratándo de adivinar en cada viejo que veo un amigo de esos tiempos al mismo instante en que pienso que la mayoría de ellos estarán muertos o casi.............y  todas aquellas hermosas quinceañeras que llenaban de hermosura y de perfume  los andenes de la estación  que era el paso obligado a su Liceo, a sus colegios  ¿que será de ellas?..................... CONTINUARÁ

Capitulo 2

Yo amaba las estaciones, amaba los trenes, amaba señales, patios, andenes y desvìos Amaba a todos aquellos pasajeros que llegaban presurosos para abordar  trenes que los llevarìa a destinos diferentes, a lugares añorados y queridos . Las estaciones en realidad era un hogar muy querido. Por ella circulaban funcionarios venidos de ciudades distantes pero unidas por ese gran esqueleto de acero que transportaba ilusiones, sueños y recuerdos. El constante movimiento de trenes para el norte o el sur convoyados por diferentes tipos de locomotoras, a vapor, a petròleo o elèctricas que tan pronto llegaban como salìan arrastrando 30 o màs piezas ante la espectaciòn de gentes y campesinos que las despedìan a lo lejos moviendo sus brazos como aspas dejàndo a su paso una estela de humo o de sonidos que aùn resuenan en mis oìdos para convertirse en un misterioso capìtulo inconcluso de mi vida que no he podido cerrar.
Las estaciones eran un baluarte: Ningùn tren podìa desplazarse sin su correspondiente Via Libre que era un documento otorgado al maquinista una vez que las estaciones comprobaran y se pusieran de acueroi para su despacho o recepciòn. Sòlo entoces podìan salir y cada uno de nosostros estaba a cargo de eso.      
La modernidad lo trasformò todo y la tecnologìa estableciò modernos y seguros sistemas de Señales ( Westinghouse) instalados en Cabinas a un costado de las estaciones con Señalizaciòn de circuìtos elèctricos y Block entre estaciones con comandos accionados por un funcionario especialmente preparado a cargo de la Movilizaciòn con lo que se eliminaban los cambiadores que actuaban en terreno. Las señales estaban distribuìdas en postes de acero con pantallas ubicadas estrategicamente a la entrada y salida de las estaciones con los treadicionales colores "Verde-Rojo y Amarillo en algunos casos protegidas por señales enanas en los cambios con indicadores de ruta y enlaces de vìa.Todo esto a cargo del Movilizadir instalado en la Cabina a cargo de un ordenador que recibìa y cumplìa òrdenes y que no daba lugar a equivocaciones.`CONTINUARÂ..

sábado, 19 de marzo de 2011

ESTACION CENTRAL ( ALAMEDA).-

ESTACIÓN CENTRAL . SANTIAGO DE CHILE.
Es la cabecera sur de la Red Ferroviaria. Es un edificio diseñado por Gustavo Eiffel. Declarado Monumento Nacional el 29 de Junio de 1983 en la categoría de Monumentos Históricos.
El 14 de Septiembre de 1857 circuló el primer tren al sur con 17 kilómetros hasta San Bernardo siéndo Presidente de Chile Don Manuel Montt. Se procedió a su ampliación en el año 1885 siendo su primer Director General Don Eulogio Altamirano. La Estación Central es conocida como Estación Alameda .

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¿Qué podría decir?... Bueno.. ¿Qué es la vida?, una ilusión. ¿Qué es la vida?, un frenesí. Que el mayor bien es pequeño, que toda la vida es sueño y los sueños, sueños son.- Calderon de la Barca).... y siguió soñando.... Los recuerdos son el aroma del alma..-Mi vida se fue plasmándo entre estaciones y trenes. Aprendí telégrafo antes de ir al colegio. Mi padre fue Telegrafista en gran cantidad de estaciones que apenas recuerdo y Jefe de Estación. Yo y mi hermano Juan Arnoldo seguimos sus pasos. Estuvimos desde Alameda a Talca en la mayoría de las estaciones que en esa época eran el eje y motor del desarrollo del país. Fuí ferroviario y creo que aún lo soy.-

Cuantas personas han pasado?

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