ESTACION DE PAINE.-

LOS CONTRATISTAS OLVIDARON TECHAR LOS ANDENES EN PAINE.-

Paine, ubicado a 41 kilómetros al sur de Alameda y a 40 al norte de Rancagua, es una comuna de gran movimiento de la Región Metropolitana. Con más de 70.000 habitantes, gran cantidad de ellos se desplazan diariamente a Santiago y lugares intermedios: trabajadores, empleados, estudiantes y publico en general por lo que se ha convertido en una comuna dormitorio y el Metro-tren en poco mas de media hora los traslada hasta la Estación Central. Todo es muy agradable, rápido y expedito, pero, he aquí el pero. Los contratistas olvidaron hacer un andén amplio y seguro, o no quisieron, esto para abaratar costos El Andén a Santiago tiene un metro de ancho en donde la gente debe hacer equilibrios para su estabilidad y se han registrado varias caídas a las vías con graves consecuencias. Además no tiene techumbre por lo que el público debe soportar estoicamente la lluvia y el sol. Para casi todos los metros el usuario de EFE debe hacer verdaderos malabares para no irse a las vías y romperse el cuello. El mencionado andén debe albergar para cada metro-tren a mas de 200 personas que se apretujan ahí en esa huincha de cemento de 50 metros de largo y eso que fué inaugurado por el Presidente Lagos. Además Paine, es después de San Bernardo y Rancagua la estación que mas público atiende y no posee las comodidades de las demás estaciones con menor movimiento.Si hasta el modesto paradero Pedro Aguirre Cerda cuenta con dos andenes de lujo, amplios y techados para proteger a no mas de media docena de pasajeros que bajan o suben.No sé que esperan las autoridades ferroviarias para ampliar el andén pués existe espacio susficiente para ello, ademàs con el crecimiento de la ciudad todo eso será un caos, pués ya ha colapsado.-Las autoridades de la comuna tampoco han intervenido a pesar de las denuncias al respecto.-

EL RENACER DE FERROCARRILES.

MODERNIZACION DE ESTACIONES Y ANDENES.-

Ferrocarriles de pronto había dejado de ser un orgullo para los chilenos. La gente poco a poco desaparecía de las estaciones, y estas se arruinaban cada día más. Oficinas y bodegas desmanteladas. De pronto habían dejado de circular los trenes de carga y algunos trenes de pasajeros a duras penas se mantenían marchando sobre rieles que penosamente sostenían los durmientes de madera viejos y carcomidos por el tiempo, la lluvia y el sol con clavos rieleros que con esfuerzo lograban mantener la trocha. Daba pena y causaba tristeza.La maleza crecía y esa antigua prestancia de las estaciones desapareció. Los nombres de ellas apenas se sostenían en postes de fierro. Los trenes de pasajeros iban y venían quejándose y rezongando por la vía de sur a norte y de norte a sur como fantasmas, coches sin luz, sin vidrios, sin agua en los baños con personal de conductores y maquinistas, jefes de estación, movilizadores atendian el escaso público como avergonzados de existir. 40 o 50 trenes de carga al día se movían por las trochas ferroviarias y otros tantos de pasajeros locales, expresos y nocturnos a Valdivia y Puerto Montt con combinaciones a gran cantidad de ramales que murieron poco a poco en medio del desconsuelo de sus habitantes y del peronal ferroviario y la desidia la ineptitud y la indiferencia del gobierno. Fué una larga enfermedad.
Empezó la reconstrucción de la Empresa en el Gobierno del Presidente Lagos. Empezaron los trabajos y la esperanza renació. Las vías fueron reparadas y se eliminaron los durmientes de madera siendo reemplazados por traversas de hormigón. La vías fueron confinadas para la seguridad del público que en esta forma no podría cruzar por cualquier lugar. Las antiguas locomotoras dieron lugar a modernos automotores que si bien es cierto no eran nuevos era cien veces mejor de lo que había con itinerarios de salida y llegada cada hora que satisfacía todas las necesidades, o casi todas y que cumplen un rol de tremenda importancia ,.Las estaciones fueron modernizadas con andenes techados y modernas boleterías y un servicio de seguridad en todas las estaciones, y era hermoso ver correr aquellos trenes que corrían cortando el paisaje como una navaja tronando alegremente su silbato alertando a su publico para transportarlo a sus trabajos,a los colegios, liceos o universidades en la comodidad y el confort que éste querido y moderno servicio que poco a poco vuelve a recuperar el cariño y la confianza de otrora.-Continuará......

ESTACION FERROVIARIA DE NOS.

LUGAR EN QUE FINALIZA LA AVENIDA PORTALES. -- NOS-

Nos, estación ferroviaria ubicada en la línea central de Ferrocarriles del Estado, a 21 Klms de Alameda al sur. ¿Quién se lo iba a imaginar un par de décadas atrás?. Poco mas que un paradero de trenes locales, con un desarrollo limitado y bucólico en donde penaban las ánimas y los antiguos ferroviarios muchos ya desaparecidos y otros jubilados, funcionarios a la antigua, la Jefa de Estación Tala Fernández, el Pimpo Novoa, Mario Fernández Herrera, el Buey Marambio, el Nolo Venegas, y el último Jefe de Nos, Raúl Muñóz, y el famoso chico Morales asiduos visitantes de " Los siete enanitos" desaparecido, la Coincana y el Lídice que susbsistían a duras penas pero que de pronto se han reactivado y el lugar, el antiguo viejo y olvidado Nos, ha resurgido esplendorosamente con la instalación del Mall más grande del país, el Mall Sur, instalado ahí entre la carretera 5 sur y la avenida Portales que corre paralela a la vía férrea y que ha dado origen a innumerables villas y condominios en un lugar muy atractivo en la parte sur de la comuna de San Bernardo. Es algo grandioso, vale la pena visitarlo. !¡ cómo NOS cambia la vida!!
Un pueblito casi abandonado, hierbas arbustos y malezas era todo el aporte de la naturaleza, un rincón olvidado, con viejos y atorrantes dormitando bajo los frondosos plátanos orientales en esa gran Avenida Diego Portales que ordenó plantar hace mas de un siglo el mas poderoso propietario de esas tierras Don Pedro García de la Huerta que estableció como condición sin equanum la permanencia de los árboles . Otro terrateniente de apellido Nos, le dió el nombre al lugarejo sin proponérselo. >La estación ferroviaria era lo único que mantenía viva a las personas en el traqueteo constante de los trenes. Después, pero mucho tiempo debió transcurrir y fué en la década de los 50 que se instalaron "Carburo y Metalurgia y Acero Andes y por lo sesenta la fabrica de fideos Carozzi y Costa. Un horizonte luminosos y brillante es lo que se prepara para sus habitantes que día a día aumentan en un sitio espectacular en donde no hace mucho penaban las ánimas y que hoy se conmueve en una activad creciente .-

CUANDO PASEN LOS AÑOS. ¿ CUANTOS HAN PASADO?

Cada día, a cada hora y en cualquier minuto nos sorprenden hechos situaciones y casos que muchas veces nos resultan incomprensibles. La radio la televisión e internet nos mantienen informados en detalle del acontecer mundial. Basta con mover un botón o hacer click para que ingresemos a un mundo años atrás desconocido. Viajamos por el mundo. Nos deleitamos con hermosos paisajes y tenemos acceso a material que nos llena la cabeza y la imaginación de fantasía. Cuando pasen los años uno dos tres hasta veinte y más y se contemple en perspectiva todo los sucesos, todo el acontecer que marcaron los años en un análisis objetivo con una visión que solo dá la lejanía, todos aquellos nombres y aquellas personas no alcanzarán a diluirse en el tiempo y muchos aumentarán su perfil y agigantarán su imágen.
Cada nación, cada pueblo, cada ciudad ha elegido los suyos y vivirán en el recuerdo y en las pàginas de libros y enciclopedias en donde las generaciones futuras podrán aproximarse a ellos. Por eso es importante que aquellos que inscriben sus nombres en la historia con sus obras sean recordados en futuro. En la modestia de mis cavilaciones hoy hé querido recordar a Oscar Castro que me saturó de fantasía en la belleza de sus poemas y uno en especial "Casa de mi compadre Rosendo Montes", en donde hasta el viento baila de punta y taco--donde el día se pone faja de flores--y se le vé a la luna blanco el refajo-
Casa de mi compadre , donde la hembras, cantan que la esperanza nunca se pierde. Allí ríen los vinos, trina la espuela y hasta el sauce es un huaso de poncho verde.
Quinta de mi compadre, donde la higuera, tiende una estera fresca sobre los suelos, y su fronda se ensancha como una clueca, que empollara canciones y juramentos.
Yo he alojado en la casa de mi compadre, cuando el invierno llega topeando quinchas, y el trueno se derrumba desde los Andes, como un potro que rompe riendas y cinchas.
Y he besado una boca bajo ese techo, boca roja de vinos y de tonadas, sin saber en la sombra cual era el pecho, ni cual la carne tibia que se me daba.
Y he partido en el alba como un bandido, cuando clava el lucero su fría espuela, con el alma llagada por el cuchillo, implacable y desnudo de la verguenza.
Casa de mi compadre Rosendo Montes, no volveré a bajarme frente a tu vera, porque me acusarían dos ojos de hombre, y los ojos castaños de mi ahijada.-

Oscar Castro, el más chileno de nuestros poetas. Nació en Rancagua.-